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    積極備戰新航季 機場、航司加速恢復境外航線

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    積極備戰新航季 機場、航司加速恢復境外航線

    2023年03月22日 09:17 來源:中國經濟網
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      本報記者 施 露

      夏秋新航季即將開啟,機場及航空公司開始加速恢復境外航班。

      3月21日,上海機場官微稱,3月26日,虹橋國際機場將恢復國際、港澳臺航線。其中,東上航、日航、香港航空、澳門航空等11家航空公司將進駐虹橋機場1號航站樓運營。

      吉祥航空也于近日宣布,將自3月26日航班換季起,恢復每天1班日本方向定期客運航班,目的地涉及大阪、東京兩地。其中,上海浦東至大阪關西恢復至每日2班、上海浦東至東京成田每日1班、南京祿口至大阪關西每日1班。4月9日起也將恢復每周3班上海浦東至東京羽田航班。

      虹橋國際機場

      境外航線恢復運營

      虹橋國際機場國際及港澳臺航線恢復運營,停擺了一段時間的虹橋國際航站樓(T1)將逐漸恢復往日的繁忙。

      據上海機場披露的運輸生產情況簡報顯示,1月份、2月份虹橋國際機場境外航線飛機起降量、旅客吞吐量、郵貨吞吐量均為零。與之形成對比的是,浦東機場境外航線一直正常運營。今年2月份,浦東機場境外航線飛機起降量為6806班,旅客吞吐量55.19萬人次,同比增長222%。其中,國際航線旅客吞吐量達28.92萬人,同比增長418.28%。港澳臺航線旅客吞吐量26.27萬人次,同比增長127.25%。

      受疫情等因素影響,上海機場已經連續虧損三年,2020年虧損12.67億元,2021年虧損17.11億元,公司預計2022年全年虧損29.90億元至28.40億元。

      浙商證券預計,到2023年底,上海機場的國際客流量將完全恢復。上海機場作為中國第一大國際樞紐,頂級流量的發展現在才剛剛開始?!皺C場+免稅”只是上海機場2023年的第一步,收購恰逢其時。2023年的上海機場,想象空間還很大,比如調整免稅合同的可能性等。

      國海證券交運行業分析師許可在研報中表示,2023年夏秋航季國內時刻表已經公布。受《2023年夏秋航季航班時刻配置政策》規定全國機場原則上不予新增客運航班時刻、部分國內時刻正在向國際線回轉等因素影響,國內夏秋航季客運時刻總量同比小幅下滑0.56%,但較2019年增長28.22%,2019年至2022年期間復合增速達到8.84%。

      差旅需求進一步復蘇

      上市航司運輸量提升

      機場方面增加供應的同時,航司國際航線恢復速度也在提高。

      民航局發布的最新數據顯示,今年2月份,民航運輸市場持續恢復,全行業完成運輸總周轉量79.3億噸公里,同比增長28.6%,較1月份提高12.7個百分點。2月份,民航客運市場月度規模突破4000萬人次,全行業完成旅客運輸量4320萬人次。

      其中,國際客運市場持續恢復,單月超70萬人次,環比繼續呈現“量增價降”態勢。航班正班客座率77.6%,為2021年8月份以來最高值,環比提高4.1個百分點。

      從航司公布的2月份經營數據來看,隨著境內外差旅需求進一步復蘇,旅客運輸量持續提升。其中,吉祥航空旅客運輸量已經超過2019年同期。分航司看,三大航旅客運輸量已經恢復至2019年同期的約七成至八成。

      吉祥航空內部人士對《證券日報》記者表示:“公司新航季主要是恢復日本方向航班。之后看情況會繼續新增和恢復其他航線。目前機票價格相比之前有所下降,未來會根據市場需求不斷優化銷售價格?!?/p>

      此外,南航計劃在3月26日夏秋航季開啟后,恢復哈爾濱至東京、哈爾濱至大阪航線。東方航空內部人士對《證券日報》記者表示,到3月26日換季的時候,會發布相應的境外航線計劃。(證券日報)

    【編輯:葉攀】
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